Возьми меня в полет

11 декабря 2014

Где, как не в кресле капитана авиалайнера, искать настоящих мужчин? Пилоты компании «Уральские авиалинии», подтвердив это предположение, оставили нас в самых растрепанных чувствах. 



Максим Иванченко, 43 года

Пилот-инструктор Airbus А319, А320, А321

Командир воздушного судна ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии»

Опыт работы в авиации: 10 лет

Умеет пилотировать: Ан-24, Ан-26, Як-52, Ту-154, Airbus А319, А320, А321

Общий налет в кресле пилота: 5200 часов

Имеет Нагрудный знак «За безаварийный полет» II степени

 

«Я еще в детстве твердо решил стать пилотом. Первым шагом на пути к этой цели стал прыжок с парашютом в 15 лет: и хотя я ловко приземлился тогда прямо на сосну, мечте не изменил».

 



Константин Каменцев, 47 лет

Пилот-инструктор воздушных судов Airbus A319, А320, А321

Командир воздушного судна ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии»

Опыт работы в авиации: 25 лет

Умеет пилотировать: Ан-24, Ан-26, Ту-154, Ил-76, Ил-86, Airbus А319, А320, А321

Общий налет в кресле пилота: 12 935 часов

Имеет Нагрудный знак «За безаварийный полет» II степени

 

«Первый раз на самолете – как первая поездка за рулем. Не страшно, но волнительно. Но только так можно выработать свой стиль. Сегодня я не только летаю сам, но и пошел по стопам родителей: отец и дед у меня были учителями, а я обучаю полетам. Поэтому все пилоты используют полет со мной в качестве бесплатной консультации: я могу дать ответ на любой вопрос, причем еще и точно указать номер страницы в «Руководстве по выполнению полетов».

 


Александр Морозов, 29 лет

Заместитель командира авиаэскадрильи

Командир воздушного судна ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии»

Опыт работы в авиации: 9 лет

Умеет пилотировать: Ан-2, Ан-24, Airbus А319, А320, А321

Общий налет в кресле пилота: 6050 часов

 

«Обычно полеты – это рутинная работа, но порой, когда самолет выныривает из облаков, а наверху ясно, и ты видишь солнце и чистое небо, что-то внутри вздрагивает. В детстве я увидел авиашоу на Уктусе и сразу понял, что буду водить самолеты. Хотя в классе, помню, все тогда мечтали стать экономистами – в 90-е эта профессия считалась куда престижнее».

 


Сергей Глазков, 44 года

Командир летного отряда ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии»

Командир воздушного судна

Опыт работы в авиации: 21 год

Умеет пилотировать: Ан-2, Ан-12, Ту-154, Аirbus A319, А320, А321

Общий налет в кресле пилота: 10 511 часов

Имеет Нагрудный знак «За безаварийный полет» III степени

 

«Пилот не может сказать: «Вот с этим я полечу, мы с ним дружим, а с этим я не играю, пусть забирает свои самолетики и уходит». Состав экипажа меняется постоянно. Мы как универсальные пазлы, которые всегда складываются правильно и красиво. Если с пилотом отказываются летать остальные, то для него это самое большое наказание».

 

Фотограф: Роман Митченко

Стиль: Ирина Кочкина

 

Благодарим компанию «Уральские авиалинии» за сотрудничество.

 



Смотрите также

После семейной драмы экс-форвард «Финикса» канадец Жильбер Брюле решил пройти психотерапию уральским «Автомобилистом».

Помните эпизод из «Невероятных приключений итальянцев в России», где герой Андрея Миронова вещает со дна Невы через часы? Долгое время именно часы считались главным шпионским гаджетом.

Комментарии (0)